Pēdējos gados Newtek ir nepārtraukti uzņēmies sauszemes SDG inženierzinātņu būvniecības projektus Krievijā, Āfrikā un citās valstīs, starp kuriem vissarežģītākais ir pamatprocesa moduļa būvniecība SDG apstrādei. Balstoties uz inženiertehnisko piemēru, kas paredzēts SDG pamatprocesa moduļa būvniecībai Krievijā, mēs iepazīstinājām ar vietnes izkārtojuma galvenajām tehnoloģijām, saliekamību, integrāciju, kosmosa montāžu un moduļa iekraušanu sauszemes LNG pamatprocesa moduļiem.
Atslēgas vārdi: sašķidrināta dabasgāze; pamatprocesa modulis; segmentēšana; integrācija; iekraušana
Liķotā dabasgāze (SDG) tiek atzīta par tīrāko un efektīvāko fosilo enerģiju uz zemes. Daudzas valstis ir uzskaitījušas SDG kā vēlamo degvielu. Ķīnā kā zema oglekļa satura un videi draudzīgs primārais enerģijas avots SDG izstrāde un pielietošana ir saistīta arī ar oglekļa maksimuma un oglekļa neitralitātes stratēģiju efektīvu veicināšanu. Pēdējos gados SDG ražošana un tirdzniecība pasaulē ir kļuvusi arvien aktīvāka, un SDG kļūst par jaunu karsto vietu pasaules naftas un gāzes rūpniecībā.
SDG pārstrādes rūpnīcas izveidošana uz sauszemes ir galvenais veids, kā iegūt sašķidrinātas dabasgāzes. SDG pārstrādes iekārta parasti tiek sadalīta vairākos procesu moduļos projektēšanas posmā, lai pabeigtu zemes SDG pārstrādes iekārtas būvniecību. Pēc katra moduļa būvniecības pabeigšanas uz vietas tas tiek nosūtīts un transportēts uz kalnrūpniecības vietu uzstādīšanai un savienojumam. Zemes SDG galvenā procesa moduļa būvniecības tehnoloģija galvenokārt atspoguļojas tādās galvenajās būvniecības saitēs kā vietas izkārtojums, segmentu saliekšana, integrācija, kosmosa montāža un moduļa iekraušana.
Pamatprocesa moduļa funkcijas
Pamata procesa moduļi Pamata procesa modulis ir tērauda struktūra, kas ietver mehānisko aprīkojumu, procesu cauruļvadus, aprīkošanas materiālus un rūpnieciskos kabeļus. Tam ir liela skaita, liela tilpuma un svara raksturlielumi. Piemēram, zemes SDG moduļa būvniecības projektu Krievijā, visa pārstrādes iekārta satur 36 pamatprocesa moduļus ar kopējo moduļa svaru 141 000 tonnu. Lielākais atsevišķais modulis sver 6 284 tonnas, un garums, platums un augstums ir attiecīgi 36 metri, 50 metri un 37 metri. Moduļa strukturālā forma galvenokārt ir kosmosa rāmja atbalstīta vairāku kājas struktūra, kas sastāv no apaļas caurules kolonnas kaklasaites stieņiem un tērauda klājiem. Kolonnas atstatums ir 7 līdz 12 metri, un parasti ir no 4 līdz 7 klājiem.
Vietas izkārtojums
Būvlaukuma izkārtojumam vajadzētu iespējot paralēlu vairāku moduļu uzbūvi uz vietas, kā arī pēc kārtas pabeigšana un nosūtīšana pēc kārtas saskaņā ar projekta plānu. Parasti moduļi ir izvietoti atklātā celtniecības vietā, kas atrodas netālu no iekraušanas piestātnes sūtījuma secībā, un tuvumā ir rezervētas celtņa pārejas un montāžas telpa. Plānojot izkārtojumu, iepriekš jāapsver katra moduļa nosūtīšanas ceļš un iespējamie traucējumi ceļā un risinājumi. Moduļiem ar smagāku svaru ir arī jāpārbauda, vai teritorijas vietnei ir jauda, kas atbilst būvniecības prasībām.
Salikuma priekšfabrikācija
Sakarā ar galveno procesa moduļa tērauda struktūras milzīgo darba slodzi faktiskajā būvniecības procesā moduļa struktūra parasti tiek sadalīta vairākos gabalos. Pēc tam, kad atsevišķi gabali ir saliekami darbnīcā, piemēram, montāžā, metināšanā, pārbaudē un krāsošanā, tos pārvadā uz montāžas moduļa būvlaukumu. Tas uzlabo darba efektivitāti un samazina montāžu un pacelšanas slodzi būvlaukumā. Saskaņā ar galvenā procesa moduļa daudzslāņu klāja strukturālajām īpašībām segmentēšana parasti tiek veikta ap klāja sadalīšanu. Lielākiem moduļiem klājs parasti tiek sadalīts vairākos strukturālos segmentos. Segmentācijas plānā dominē celtņa ietilpība būvlaukumā, vienlaikus ņemot vērā segmenta saliekamības, uzstādīšanas un dokstacijas ērtības.
Integrācija un telpiskā montāža
Integrācija ir uzstādīt cauruļu kronšteinus, kabeļu stiprinājumus un nelielu skaitu cauruļvadu un kabeļu, kas plānoti uz klāja pēc iespējas vairāk pirms kosmosa montāžas, pamatojoties uz strukturālo segmentu salikšanu, lai samazinātu profesionālās uzstādīšanas daudzumu uz vietas, piemēram, cauruļvadi un elektriski. Tajā pašā laikā, tā kā kronšteins ir uzstādīts uz zemes, kronšteinu var nokrāsot kopumā ar klāju, izslēdzot uz vietas pārkrāsošanas darbu pēc kronšteina uzstādīšanas. Pēc strukturālo segmentu un integrēto segmentu pabeigšanas un integrēto segmentu salikšanas un gleznošanas telpas montāžu var veikt. Kosmosa montāža jāuzcēla tādā secībā, kādu prasa vispārējais būvniecības plāns, un visbeidzot ir pabeigta galvenā konstrukcijas ierobežošana.
Lielākā daļa zemes SDG moduļa būvniecības projekta pamatprocesa moduļu klāja segmentus Krievijā ir būvēti integrētā veidā, starp kuriem ir visaptverākais kompresora zema spiediena skrubera moduļa septītais slānis. The external dimensions of a single segment built in an integrated manner are 42 meters x 26 meters x 8 meters and weigh 330 tons. 1,472 brackets, 276 meters of cable brackets, and 164 pipelines were installed in sections, avoiding the installation of side plugs for 245 pipelines under the 7th floor, saving 21 days of pipeline installation time, 750 hours of 250T Strand celtņi un aptuveni 4536 cilvēku stundu darba.
Moduļa sūtījums
Sakarā ar galveno procesa moduļa lielo svaru un tilpumu, tos parasti pārvadā uz būvlaukumu pa jūru pēc būvniecības. Tas prasa, lai moduļa konstrukcija ir pabeigta, uz transporta kuģi ir jāpārskaita vairāki tūkstoši tonnu moduļu, bet vispārējā vietā nav zemes pacelšanas resursu virs tūkstoš tonnu. Pašpiedziņas moduļa pārvadātāju (SPMT) izmantošana iekraušanai var labi atrisināt šo problēmu, vienlaikus ietaupot lielu daudzumu slīdceļa resursu, kas nepieciešami slodzei slīdēšanas slīdēšanas laikā. Šī ir arī visbiežāk izmantotā iekraušanas un eksportēšanas metode zemes SDG moduļu celtniecībā mājās un ārvalstīs. Lai realizētu SPMT iekraušanu, papildus ņemot vērā Axis līniju skaitu un SPMT atbalsta punktu izkārtojumu, ir arī jāapsver arī tādi faktori kā kuģu pietauvošanās, kuģu slodzes pielāgošana un vides apstākļi.
Secinājums
Rezumējot, SDG galvenā procesa moduļa būvniecības tehnoloģija uz zemes ir modulāra būvniecības tehnoloģija. Šī tehnoloģija tiek atspoguļota dažādos galvenajos būvdarbos. Šīs tehnoloģijas saprātīga pielietošana var sasniegt labo ietekmi, saīsinot būvniecības periodu, samazinot būvniecības izmaksas un uzlabojot celtniecības kvalitāti. Tas ir turpmākais zemes modulāro struktūru būvniecības tehnoloģijas pētniecības un attīstības virziens nākotnē.
